Le train à vapeur

[Milenia]

À toute machine : un train patagonique de classe authentiquement touriste
Cinq wagons et une locomotive écossaise de 1912 parcourent presque 40 kilomètres entre Bariloche et la gare Perito Moreno

SAN CARLOS DE BARILOCHE.- La steppe d'un côté et la dentelle montagneuse de l'autre. Et au milieu, cet ancien train, maintenant
touristique, qui merveille aux voyageurs avec le paysage tandis qu'il unit presque les 40 kilomètres entre la terminale de Bariloche et la gare Perito Moreno.

C'est une formation historique fabriquée en 1912, péniblement restaurée par le Ferroclub Argentin à peu près 3 ans.

Des temps où le chemin de fer a été symbole du progrès du pays, ce train patagonique est un bijou depuis cette époque où il s'est arrêté pour la première fois dans la gare faite en pierre de la ville, aux bords du lac Nahuel Huapi.


Une locomotive de vapeur écossaise entraîne les cinq wagons de bois qui peuvent transporter jusqu'à 250 passagers dans leur classe touriste ; une voiture affamée de bois cèdre et acajou avec des sièges tapissés en velours verte, araignées et miroirs biseautés ; bar, cuisine et chauffage de bois.

Une voiture familiale était destinée au chef de gare avec trois cabines doubles, un salon séjour avec des fauteuils, un bureau, un bain et la chambre de service.
La locomotive siffle et on écoute l'ordre d'aborder : Passagers au train ! Immédiatement, à peu d'avancer, le lac Nahuel Huapi s'ouvre devant nos yeux, et plus loin, les sommets montagneux dont les dessus plus hauts sont toujours couverts de neige.

En traversant le fleuve

Le train touche de loin pendant quelque 25 minutes le demi-cercle de la baie que le lac forme là, jusqu'à ce que la steppe demande le passage. Maintenant apparaît la plaine patagonique avec ses pâtures jaunes avec des mèches vertes, il traverse le Ñirihuau et le train fait un arrêt dans le pont pour que le passage descend et prenne des photos de la voie du fleuve qui serpente entre les collines et les plaines. C'est un point panoramique d'où le regard commence à se régaler en voyant les montanges Tronador, Catedral et Capilla, trois sentinelles dans les dos de la ville de Bariloche.

Voyager dans ce convoi historique donne la possibilité d'éprouver la qualité de ces trains du siècle passé et de jouir de vues uniques.
Dans le trajet, sur ce croquis ferroviaire de 1933, on entoure la propriété de la estancia de San Ramón et le domaine de pinèdes brûlées en raison d'un incendie forestier de grande ampleur qui a affecté une partie de la zone.

Une fois dans la gare Perito Moreno, et avant du déjeuner qui est effectué dans les salons de l'ancienne gare ferroviaire, on fait la randonnée qui nous ammène par un sentier jusqu'à la lacune, pour observer là la faune d'oiseaux qui s'arrêtent provisoirement, avant de suivre voyage dans son processus migrateur.

L'après-midi, avant d'entreprendre le retour, on offre une randonnée facultative à la montagne Elefante et aussi la possibilité d'effectuer une courte cavalcade par le lieu.

La lacune Los Juncos a son origine dans un épisode glacier, et l'eau qu'elle accumule est due aux pluies et le dégel de la neige.

C'est un secteur de récréation ornithologique qui comprend aussi les domaines de la estancia San Ramón. Le secteur a été créé par
l'Association pour la Protection de la Nature Lihué et comprend une partie de la steppe patagonique, avec des forêts de cyprès et une flore caractéristique patagonique: neneos, abrojos, coirones et plus.

Dans les alentours on voit des formations volcaniques, refuge de condors et aigles moras, et dans la lacune coexistent plus de 80 espèces d'oiseaux migrateurs : canards maiceros, gallaretas, cygnes de col noir et flamands.

Sorties, horaires et plus de de données savoureuses

L'historique train de vapeur, entre les gares Bariloche et Perito Moreno, fonctionne pendant la saison d'été, trois jours à le semaine : lundi, mercredi et vendredi, partant de Bariloche à 11 hs pour retourner à 18 hs, approximativement.
Il atteint une vitesse maximale de 45 kilomètres par heure . Le passage en classe touriste coûte pour les grands $ 35 et pour les mineurs, 21, et en première classe, 56 et 35 pour mineurs.

A l'heure de manger

Le déjeuner dans la gare Perito Moreno est facultatif et coûte $ 13. Il s'agit d'un menu fixe de trois plats sans boisson. Ceux qu'ils veuillent ajouter du vin de la maison ils doivent penser à 6 pesos de plus, et ceux qui se conforment avec une limonade 2,50 pesos.

D'autres variantes sont le hamburgers à la plaque avec garniture, qui coûte 5.50, los panchos à 2 pesos.
Naturellement, il est possible de porter sa gamelle pour effectuer un picnic à l'air libre, quand le climat est adéquat. Il est interdit fumer à bord du train.

À Buenos Aires, pour une plus grande information, vous pouvez consulter dans la Maison de Río Negro, Tucuman 1916 ; Tel 4371-7273. Ou directement par courrier électronique a info@historicotrenavapor.com.ar.

En San Carlos de Bariloche on peut demander davantage d'information dans le Bureau de Tourisme du Centre Civique, dans le coeur de la ville.